Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S50B30 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S50B30 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 4 Dichtringe (2 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 2 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S50B32 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 8 Dichtringe (4 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 4 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz für S62 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Einheit bei S62 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Einheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Einheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 16 Dichtringe (8 kleine Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 828, 8 große Dichtringe, BMW Vergleichsnummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Einheit sicherzustellen.

Sie können hier einen Dichtsatz für die Magnetventile für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N42/N46 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 4 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (2 x kleiner O-Ring: BMW Vergleichsnummer 11 367 546 379, 2 x großer O-Ring: BMW Vergleichsnummer 11 367 506 178) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.

Sie können hier einen Dichtsatz für die Magnetventile für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N62/N73 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 8 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (4 x kleiner O-Ring: BMW Vergleichsnummer 11 367 546 379, 4 x großer O-Ring: BMW Vergleichsnummer ) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.

Sie können hier einen Dichtsatz für die Magnetventile für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N43 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 4 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (2 x kleiner O-Ring: BMW Vergleichsnummer 11 36 7 561 852, 2 x großer O-Ring: BMW Vergleichsnummer 11 36 7 548 320) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.